同濟大學汽車學院學生正為一輛燃油方程式賽車調(diào)試電機。 顧超 攝

陽光灑在上海赤峰路“國際創(chuàng)意設(shè)計街”上，玻璃幕墻折射出流動的光影。在同濟師生的“爆改”下，這里涌現(xiàn)出許多未來感十足的生活場景。

這條位于同濟大學主校區(qū)南門外、全長不足900米的街道，就是“環(huán)同濟知識經(jīng)濟圈”（以下簡稱“環(huán)同濟”）的發(fā)源地，其楊浦核心區(qū)面積約2.6平方公里，集聚了3600余家設(shè)計類、人工智能類企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，2024年這里產(chǎn)出813億元，加上其他校區(qū)周邊產(chǎn)業(yè)群，年產(chǎn)出正穩(wěn)步向千億級邁進。

從一條老街邁向千億級產(chǎn)業(yè)集群，“環(huán)同濟”有什么秘訣？教育在“環(huán)同濟”的發(fā)展中又扮演著怎樣的角色？

來時的路

從自發(fā)生長到校地共生的創(chuàng)新基因

“以前這里是老工人社區(qū)，業(yè)態(tài)也比較陳舊。現(xiàn)在遍布著大師涂鴉墻、創(chuàng)新實驗室等。”同濟大學設(shè)計創(chuàng)意學院副教授楊皓介紹，得益于“環(huán)同濟”共建、共贏、共享的理念，附近街區(qū)都是學生們大展身手的天地。這也是自2018年起，時任設(shè)計創(chuàng)意學院院長婁永琪在“環(huán)同濟”發(fā)起“NICE2035未來生活原型街”社會創(chuàng)新實驗的果實。

“環(huán)同濟”究竟是什么？它是同濟大學優(yōu)勢學科知識外溢形成的經(jīng)濟活動圈，其起源可追溯至上世紀80年代改革開放初期。

彼時，同濟大學建筑、土木等學科師生以赤峰路為據(jù)點，自發(fā)聚成了“現(xiàn)代建筑設(shè)計一條街”。進入新世紀，同濟大學為楊浦區(qū)發(fā)展建言獻策，區(qū)校合作成立同濟大學科技園。楊浦區(qū)整合區(qū)域資源，“騰籠換鳥”，創(chuàng)造有利于同濟大學科技園發(fā)展的空間環(huán)境，引進大型設(shè)計企業(yè)入駐，發(fā)展形成“沿同濟大學建筑設(shè)計產(chǎn)業(yè)帶”。

楊浦區(qū)科經(jīng)委科技企業(yè)項目科科長陸軍霞記得，自那時起，同濟大學與楊浦區(qū)時常舉行聯(lián)組學習會、多層次溝通會，“互動非常密切”。

“大學校區(qū)、科技園區(qū)、公共社區(qū)三區(qū)聯(lián)動，大學和社會雙向賦能，最終實現(xiàn)雙贏?！蓖瑵髮W經(jīng)濟與管理學院教授陳強說，“‘環(huán)同濟’的核心業(yè)態(tài)與學校的優(yōu)勢學科是一一對應(yīng)的，學校的學科建設(shè)和科研組織不斷地從周邊企業(yè)和社區(qū)中找到相匹配的應(yīng)用場景，在需求側(cè)的高頻強力刺激下，不斷校準方向，從而形成科技創(chuàng)新的體系化能力?！?/p>

同濟大學土木工程學院盧昱杰教授團隊開發(fā)的智能建造算法，通過“校外課堂”平臺對接企業(yè)應(yīng)用，并孵化公司入駐同濟科技園；建筑與城市規(guī)劃學院副教授董楠楠與企業(yè)合作開發(fā)的碳匯測算系列工具及生境恢復工程優(yōu)化方案……同濟的優(yōu)勢學科成果外溢，直接在“環(huán)同濟”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)。

“環(huán)同濟”的發(fā)展，一步一個腳印。2006年，同濟大學與楊浦區(qū)正式啟動“環(huán)同濟知識經(jīng)濟圈”建設(shè)；2021年，“環(huán)同濟”作為上海唯一推薦區(qū)域，列入科技部火炬中心創(chuàng)新街區(qū)（試點）；2022年，同濟大學被教育部認定為國家級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院建設(shè)單位……“環(huán)同濟”的年產(chǎn)值也從2007年的80億元，發(fā)展壯大到如今的近千億元。

“產(chǎn)值高只是一個方面，另一方面，‘環(huán)同濟’是智力要素密集型產(chǎn)業(yè)集群，附加值高、能耗低、污染少，適應(yīng)綠色化、智能化、數(shù)字化的未來方向?！标悘姷恼Z氣充滿自豪。

同濟大學所在的四平路街道，是“環(huán)同濟”的直接受益對象。從2005年起，街道和學校23個部門簽約合作，開展了300多個項目，小到一個電表箱藝術(shù)加工，大到300多平方米街區(qū)改造，同濟師生走進社區(qū)的角角落落，在校門口把圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實。

街道搭建平臺，讓老百姓和未來設(shè)計師們共話共建?！皩幵竻f(xié)商的過程慢一點，讓老百姓滿意，也給學生搭建了施展專長的平臺?！彼钠铰方值擂k事處副主任陳敏興說。

創(chuàng)業(yè)沃土

從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的精心“孵化”

在“環(huán)同濟”的成長圖譜中，學生創(chuàng)業(yè)始終是最活躍的細胞，具有“同濟基因”的企業(yè)超過80%。

“從兩張工位起步、創(chuàng)業(yè)第一年顆粒無收走到今天，我的勇氣是同濟給的?！鄙虾Ｍ嫔w生物科技有限公司等3家企業(yè)的創(chuàng)始人、同濟大學環(huán)境科學與工程學院畢業(yè)生張楠告訴記者。

本科畢業(yè)時，張楠以有機材料纖維素專利項目申請到同濟大學大學生創(chuàng)業(yè)基金，2009年創(chuàng)辦同化新材料，公司現(xiàn)已成長為細分領(lǐng)域核心供應(yīng)商。

在她看來，在同濟創(chuàng)業(yè)就像讀“大五”一樣自然——自己繼續(xù)搞專業(yè)技術(shù)，科技園提供“保姆式”幫扶，“從吃飯到財務(wù)，全都可以托管”。

對科技園的工作人員，創(chuàng)業(yè)學生不愛稱呼“領(lǐng)導”，就叫“老師”。其中他們最常提及的“肖老師”，是同濟創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)控股有限公司總經(jīng)理肖小凌。

“科創(chuàng)是公認的難題，真想做成事情，要跟各方共建共享、匯聚資源，這也是‘環(huán)同濟’最主要的經(jīng)驗——三區(qū)聯(lián)動?！毙ば×枰粽{(diào)不高，但語氣堅定。

在三區(qū)聯(lián)動的機制中，科技園發(fā)揮紐帶作用，一頭連接校區(qū)科技成果和科技人才等科創(chuàng)資源，一頭連接社區(qū)政策資源、產(chǎn)業(yè)資源和金融資源。做好科研團隊與政府、市場的連接器、翻譯器、轉(zhuǎn)化器，促進科創(chuàng)資源有效流動、合作，共同培育創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)。

此外，同濟的成果轉(zhuǎn)化概念驗證也值得一提。長期以來，高校科研成果大部分依舊停留在實驗室階段，距離產(chǎn)業(yè)化落地較遠，概念驗證可以有效促成科技成果轉(zhuǎn)化。

2022年，科技園著手搭建概念驗證中心，構(gòu)建商業(yè)驗證—產(chǎn)品驗證—場景驗證體系。商業(yè)驗證主要幫助科技創(chuàng)業(yè)團隊從商業(yè)模式和組織架構(gòu)方面完善商業(yè)計劃書；產(chǎn)品驗證和成熟企業(yè)供應(yīng)鏈合作，攤薄試驗成本獲得行業(yè)數(shù)據(jù)；場景驗證通過社區(qū)和校區(qū)的場景進行實地使用和改進。

在這一驗證體系加持下，環(huán)境科學與工程學院柴曉利教授團隊的水污染治理項目不用出校門，在四平路校區(qū)的三好塢水體就可以進行技術(shù)驗證?；谶@個經(jīng)驗，學校2024年啟動了批量校內(nèi)場景驗證項目立項工作，通過選擇校園內(nèi)風險可控的封閉道路、橋梁、河流等場景，驗證科技成果在實際操作中的效果。首批共立項23個項目，資助驗證經(jīng)費總額1500萬元。

“上下樓就是上下游，不出園就有產(chǎn)業(yè)鏈?！边@句話描述的科創(chuàng)氛圍，在“環(huán)同濟”找到了實景。

輻射效應(yīng)

從單點突破到多維創(chuàng)新的“裂變反應(yīng)”

走進同濟大學嘉定校區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價基地，科技感撲面而來。一輛無人駕駛汽車穿梭于模擬的復雜交通場景中：突然橫穿的模擬路人、擁堵的十字路口……這些極端測試環(huán)境，均通過同濟大學自主研發(fā)的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控多交通參與者測評系統(tǒng)”動態(tài)生成，假人、假車、所有交通信號，一鍵操控。

這套測評系統(tǒng)，不僅填補了行業(yè)在連續(xù)動態(tài)場景測試領(lǐng)域的空白，更向人們展示：“環(huán)同濟知識經(jīng)濟圈”的模式逐漸成熟，正從楊浦區(qū)的單點突破，向嘉定區(qū)等同濟大學其他校區(qū)所在區(qū)域輻射、裂變。

嘉定校區(qū)打造的“環(huán)同濟創(chuàng)智城”，依托汽車學院建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新基地，集聚龍頭企業(yè)，形成“基礎(chǔ)研究—中試平臺—產(chǎn)業(yè)應(yīng)用”全鏈條。2024年成立的“環(huán)同濟博士聯(lián)盟”，是聚集同濟大學及周邊高校博士、教授、專家的產(chǎn)教融合平臺，目前有600余名核心博士，正推動氫燃料電池、車規(guī)級芯片等“卡脖子”技術(shù)的協(xié)同攻關(guān)。

周末的上午，同樣位于嘉定校區(qū)的同濟大學大學生汽車科技創(chuàng)新實踐基地，“翼馳”車隊隊長、汽車學院大四學生蔡昱頡和隊員正為一輛燃油方程式賽車調(diào)試電機。這個基地是同濟大學一眾冠軍車隊的搖籃——過去10年，車隊在國內(nèi)外大學生方程式賽事中斬獲37項大獎，車隊中先后走出9家科技企業(yè)。

其中，上海同馭汽車科技有限公司的故事尤為典型。創(chuàng)始人舒強、徐國棟等人，本科期間就加入同濟的學生車隊。這支從車隊走出的創(chuàng)業(yè)團隊，已成長為線控底盤關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)跑者，打破海外壟斷，實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)。

徐國棟告訴記者，初創(chuàng)團隊跟隨余卓平教授、熊璐教授等導師研究線控底盤核心技術(shù)。在導師和同濟大學的大力支持下，2016年9月，同馭創(chuàng)立并成為同濟大學首批重點孵化企業(yè)，享受智力、財力、政策的多方支持。

如今，“環(huán)同濟”從“一個圈”逐漸輻射為3個校區(qū)周邊的“三個圈”，各校區(qū)立足自身學科優(yōu)勢和所在地區(qū)產(chǎn)業(yè)特點，各顯神通。5月25日，“2025同濟·嘉定無界智源科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化大會”在同濟大學嘉定校區(qū)舉行，嘉定區(qū)宣布啟動編制“嘉定環(huán)同濟知識經(jīng)濟圈新一輪建設(shè)規(guī)劃”。至此，“環(huán)同濟”的圈進一步擴大，區(qū)校攜手打造“嘉定環(huán)同濟知識經(jīng)濟圈2.0”，深化校產(chǎn)城緊密融合，推動創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈無縫對接。

同濟大學黨委書記、中國工程院院士鄭慶華表示，城市孕育大學，大學滋養(yǎng)城市。學校始終堅持“與祖國同行，以科教濟世”的辦學傳統(tǒng)，積極主動發(fā)揮學科知識溢出效應(yīng)，與校區(qū)所在城區(qū)攜手共進，持續(xù)推動“環(huán)同濟知識經(jīng)濟圈”迭代升級，共同打造“區(qū)校共生、融合發(fā)展”的生動實踐樣本。當前，同濟大學正在大力推進“數(shù)智化、綠色化、融合化”轉(zhuǎn)型，將不斷深化校產(chǎn)城融合，加強政產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新，為所在城區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的新動能，為上海加快建成具有全球影響力的科技創(chuàng)新高地作出新的更大貢獻。（本報特別報道組成員：本報記者 仲立新 王友文 唐琪 任朝霞 執(zhí)筆：唐琪）